Bild-der-Woche-Galerie
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04.12.2011 - 10.12.2011
Weihnachtlich geschmückter Straßenbahnwagen der Straßenbahnfreunde Nürnberg-Fürther Straßenbahn e.V. im historischen Straßenbahndepot St.Peter in Nürnberg Schloßstraße 1.
Foto: Christian Maußner
27.11.2011 - 03.12.2011
Tw 701 als Weihnachtstram am 28.11.2010 vorm Bremer Hauptbahnhof.
Foto: Jan Gnoth
20.11.2011 - 26.11.2011
Ein dunstiger herbstlicher Tag am Bodensee: Am 11.10.2008 verlässt SBB-Lok 421 397 den Bahnhof Lindau mit einem EC-Zug nach Zürich. Denselben Zug haben zuvor zwei DB-Loks der Baureihe 218 von München nach Lindau gebracht.
Foto: Veselin Kolev
13.11.2011 - 19.11.2011
Beinahe historisch ist der Anblick von DT2 Zügen mit Rollband in Nürnberg geworden, lediglich der Zug 537/538 hat auf diesem Bild noch sein Rollband welches er aber vmtl. bald durch eine LCD-Anzeige ersetzt wird. Hier zu sehen ist der DT2-Zug 529/530 im Bahnhof Fürth Hardhöhe.
Foto: Christian Maußner
06.11.2011 - 12.11.2011
185 616 beschleunigt mit einem Nürnberger S-Bahn-Ersatzzug aus dem Haltepunkt Burgthann heraus gen Neumarkt (Oberpfalz).
Foto: Veselin Kolev
30.10.2011 - 05.11.2011
928 597 ist am 14.10.2011 als Regionalbahn zwischen Bremen und Uelzen unterwegs und fährt in den Bahnhof Ebstorf (Kr. Uelzen) ein. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2011 wird diese Aufnahme historisch sein. Denn dann übernimmt die OHE mit LINT 48 den Betrieb.
Foto: Jan Bartelsen
23.10.2011 - 29.10.2011
Ein "Streetcar" aus Toronto
Foto: Oliver B.
16.10.2011 - 22.10.2011
Seit die Prignitzer Eisenbahn einen Teil der Infrastruktur in Nordbrandenburg und Südmecklenburg übernommen hat, finden in regelmäßigen Abständen Sonderfahrten statt. Am 14. August 2011 fanden zwischen Neustadt (Dosse), Pritzwalk, Karow und Malchow Dampf-Sonderfahrten statt. 01 0509 der Pressnitztalbahn läuft soeben aus Malchow kommend in Karow (Mecklenburg) ein. Nach Umlaufen des Zuges wird der Zug Tender voraus Richtung Pritzwalk zurückfahren.
Foto: Knut Rosenthal
09.10.2011 - 15.10.2011
Alltäglicher Regionalverkehr im Starnberger Flügelbahnhof (Teil des Münchner Hauptbahnhofs) am 27.09.2011. Diese Züge verkehren von München aus ins Allgäu und zurück. Mindestens bis 2014 werden sie noch aus 218er und n-Wagen gebildet.
Foto: Veselin Kolev
02.10.2011 - 08.10.2011
648 832 am 01.10.2011 in Sörup (KBS 146 Kiel - Flensburg). Weitere Aufnahmen der Strecke finden Sie im Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein unter http://www.bahninfo-forum.de/read.php?27,334884,345375#msg-345375
Foto: Jan Bartelsen
25.09.2011 - 01.10.2011
Seit 11. Dezember 2008 ist der Hamburger Flughafen - welcher mit einem großen Volksfest am Wochenende 24./25. September 2011 sein 100jähriges Bestehen feiert - mit der Gleichstrom-S-Bahn zu erreichen. In seiner 100jährigen Geschichte war der Hamburger Flughafen mit mehreren Systemen an den städtischen Nahverkehr angebunden: Von 1926 bis 1974 mit den Straßenbahnlinien 28 und 9, von 1983 bis 2008 mit der Buslinie 110. Das Bild zeigt den aus 474 096+098 bestehenden Eröffnungszug, welcher während der Eröffnungsfeier am 11. Dezember 2008 im Flughafenbahnhof abgestellt war.
Foto: Jan Gnoth
18.09.2011 - 24.09.2011
Auf der Kochelseebahn Tutzing - Kochel findet man immer noch abschnittsweise alte Signaltechnik. Die Aufnahme entstand in Bichl am 26.08.2011.
Foto: Veselin Kolev
11.09.2011 - 17.09.2011
DSB IC 3 als EC 386 Hamburg Hbf - Aarhus H am 10.07.2011 Abfahrt 11:25 im Flensburger Bahnhof, Gleis 4, in Richtung Aarhus, Dänemark.
Im Hintergrund auf Gleis 2 hält der "Schleswig-Holstein Express" nach Ankunft von Hamburg Hbf.
Foto: Hans Werner Hansen
04.09.2011 - 10.09.2011
103 235-8 durchfährt am 05.08.2011 mit dem aus überwiegend historischen Wagen gebildeten IC 2410 (Köln - Flensburg) den Bahnhof Elmshorn.
Foto: Jan Bartelsen
28.08.2011 - 03.09.2011
Am 23. September 2010 schien die Sonne als 143 333 mit ihrer RB 28324 von Senftenberg nach Nauen gerade am S-Bahnhof Warschauer Straße vorbeikommt, um in wenigen Minuten Berlin Ostbahnhof zu erreichen.
Foto: Knut Rosenthal
21.08.2011 - 27.08.2011
Jedes Jahr, wenn die Arlbergstrecke in Österreich gesperrt ist und daher Züge über das Allgäu umgeleitet werden, pilgern Hunderte Eisenbahnfotografen dorthin. So auch am 11.08.2011. Im Bild ein Güterzugumleiter gezogen von 225 023 und 225 024 zwischen Kißlegg und Wangen.
Foto: Veselin Kolev
14.08.2011 - 20.08.2011
Am Freitag, den 15. Juli 2011, macht sich der Schienenbus 798 610, wie schon so oft auf seine letzte Tour von Pritzwalk ins 17 Kilometer entfernte Putlitz. In wenigen Minuten wird er den Haltepunkt Jakobsdorf (Prignitz) erreichen, den er ohne Halt durchfährt. Anschließend steht ihm nur noch Laaske als Halt bevor, ehe er in Putlitz in die verdiente Wochenendruhe gehen kann.
Foto: Knut Rosenthal
07.08.2011 - 13.08.2011
Zu den Attraktionen von Rio de Janeiro zählt auch die (verbliebene) Straßenbahn, genannt Bonde. Die Strecke über das ehemalige Aquädukt da Lapa genießt mittlerweile den Status eines Nationaldenkmals in Brasilien.
Foto: Arnd Werther
31.07.2011 - 06.08.2011
Arriva-Taurus 183 004 ist am 10.08.2010 mit einem ALEX-Zug bei Erfolgsbach in Richtung Regensburg unterwegs.
Foto: Veselin Kolev
24.07.2011 - 30.07.2011
ET1 der Steiermärkischen Landesbahn am 23.07.2010 in Feldbach. Auf der 1930 eröffneten, mit 1800 Volt Gleichstrom elektriffizierten Strecke Feldbach - Bad Gleichenberg setzt die Steiermärkische Landesbahn 2 Elektro-Triebwagen mit den Nummern ET1 und ET2 ein. Beide ET sind seit Eröffnung der Strecke Feldbach - Bad Gleichenberg im Jahre 1930 auf dieser Strecke im Einsatz und wurden seitdem mehrfach modernisiert, wobei ET2 noch häufiger modernisiert worden ist als ET1. Im Laufe der Zeit hat sich der häufiger modernisierte ET2 als Stammfahrzeug für die Strecke Feldbach - Bad Gleichenberg heraus gebildet, während der weniger modernisierte ET1 zum Reservefahrzeug geworden ist, welches nur noch bei Ausfall des ET2 zum Einsatz kommt. So auch am 23.07.2010, als ET2 zur Revision in der Werkstatt weilte.
Falls die Steierischen Ostbahn Graz - Fehring - Szentgotthárd elektriffiziert wird, soll auch die Strecke Feldbach - Bad Gleichenberg von 1800 V= auf 15 kV~ / 16 2/3 Hz umgestellt werden. In diesem Fall sollen die von 1930 stammenden ET1 und ET2 durch Stadler GTW 2/6 ersetzt werden.
Foto: Jan Gnoth