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[ BahnInfo-Buchtipp: München U-Bahn-Album ]
C2-Einsätze auf der U2
Die MVG setzt ihre U-Bahnen vom Typ C2 jetzt auch auf der Linie U2 ein: Die Züge fahren seit 7. Oktober regulär zwischen Messestadt Ost und Feldmoching. Die Technische Aufsichtsbehörde (TAB) der Regierung von Oberbayern hatte zuvor die entsprechenden Genehmigungen erteilt.
Zunächst sind bis zu drei Umläufe im Einsatz. Die Zahl wird in den kommenden Monaten weiter steigen.
Der Hersteller Siemens Mobility liefert nach und nach weitere Züge an die MVG aus. Jedes Fahrzeug wird in der Technischen Basis der U-Bahn in Fröttmaning in Betrieb gesetzt und von der TAB zugelassen. Bis 2024 erhält die MVG insgesamt 67 neue Züge vom Typ C2. Davon sind 28 bereits im Einsatz – bis vor kurzem ausschließlich auf der U3 und U6. Als nächstes soll die U1 (Mangfallplatz – Olympia-Einkaufszentrum) für die C2-Züge freigegeben werden. Die dazu erforderlichen Antragsunterlagen werden derzeit erstellt. (Am Königsplatz wartet ein unbekannter C2 im Halbprofil auf die Fahrtfreigabe im baustellenbedingt eingeschränkten Zulauf auf das Sendlingger Tor.)
StadtBus-Linie 144 wurde auf Elektrobusse umgestellt
Die StadtBus-Linie 144 wird seit Oktober komplett mit E-Bussen betrieben. Dazu hat die MVG acht neue Elektrobusse in Betrieb genommen. Bei den neuen Fahrzeugen handelt es sich um acht jeweils zwölf Meter lange Solobusse vom Typ Ebusco 2.2. mit mindestens 250 km Reichweite. Sie ergänzen die bisherige E-Busflotte von vier Solobussen desselben Herstellers und lösen zwei vorübergehend eingesetzte Leihbusse ab.
Der StadtBus 144 verbindet den Rotkreuzplatz mit dem Scheidplatz via Landshuter Allee und dem Olympiapark. Mit der Landshuter Allee wird damit ein besonders belasteter Münchner Straßenzug elektrisch bedient. Der sukzessive Einsatz von E-Bussen auf Linien mit lufthygienisch besonders belasteten Straßenabschnitten ist neben der Umrüstung der Linie100 eine weitere Maßnahme des aktuell gültigen Luftreinhalteplans. Die Linie 144 eignet sich besonders für den Einsatz von Solobussen, vor allem auch hinsichtlich deren Batteriekapazität und Tagesreichweite.
Zusätzlich testet die MVG derzeit einen MAN Lion’s City E im Rahmen ihrer Entwicklungspartnerschaft mit dem Münchner Hersteller. Damit stehen derzeit insgesamt 13 Elektrobusse für den Einsatz auf den Buslinien 144 und auch 100 (Museenlinie) zur Verfügung. Darüber hinaus wird bis Ende des Jahres die Auslieferung von zwei E-Gelenkbussen des Typs eCitaro von EvoBus (Mercedes) erwartet. Gemäß Luftreinhalteplan der Regierung von Oberbayern wird die Linie 100 auch komplett auf E-Antrieb umgestellt.
Ein weiterer wichtiger Schritt auf dem Weg zur Elektrifizierung der Münchner Busflotte ist die Erweiterung der Ladeinfrastruktur im MVG Busbetriebshof Ost um zehn neue Ladesäulen. Damit kann die MVG nun insgesamt 15 E-Busse zeitgleich betriebsbereit machen. Die Kosten für die acht neuen E-Busse und den Ausbau der Ladeinfrastruktur belaufen sich auf knapp sechs Millionen Euro. Bund und Freistaat Bayern fördern die Anschaffung mit insgesamt rund drei Millionen Euro. (Foto eines Ebusco auf der Landshuter Allee: MVG)
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