Eine "Schwester" für die Linie 23?

Die Verkehrsplaner der Landeshauptstadt befassen sich nach einem Bericht des "Münchner Merkur" mit der Erweiterung des 2009 mit der Linie 23 im Norden wiederauferstandenen Tramnetzes. Die Tram 23 soll dabei von der bisherigen Endhaltestelle "Schwabing Nord" bis zum Kieferngarten verlängert werden.
Diese keinesfalls neue Option wird nun um eine Variante mit einer zusätzlichen Linie unter dem Arbeitstitel "24" angereichert. Die "neue" Linie 24 (einen Vorgänger-"24er" gab es schon einmal in Neuperlach ganz am anderen Ende der Stadt) könnte künftig die U-Bahn-Stationen „Am Hart“ und „Kieferngarten“ miteinander verbinden.
Die Vorstellungen zum künftigen Nordnetz sehen dabei folgendermaßen aus:
Die Tramlinie 23 wird vom Frankfurter Ring über den Euro-Industriepark, die Kollwitzstraße, und die Bayernkaserne bis zum Kieferngarten (U6) verlängert.
Die neue Tram 24 würde zwischen Am Hart (U2) und Kieferngarten (U6) verkehren und so die Gebiete an der Heidemannstraße, der Bayernkaserne und der Paul-Hindemith-Allee erschließen.
Der Münchener Norden gilt in den Augen des städtischen Planungsreferats als eines der größten Umstrukturierungsgebiete in München, in dem etwa an den ehemaligen Bundeswehrstandorten Funkkaserne und Bayernkaserne neue Stadtquartiere entstehen sollen.
Neben der Tramoption haben die Planer auch mögliche U-Bahn-Erschließungen zwischen Am Hart und Kieferngarten geprüft, hätten diese doch durchaus auch einen betrieblichen Nutzen im Hinblick einer Anbindung der Allianz Arena an den Hauptbahnhof. Aber diese Varianten wurden verworfen, Kosten und Nutzen sind nicht in Einklang zu bringen. Bei der Tramverlängerung dagegen ist ein Nutzen-Kosten-Faktor von > 1,0 und damit eine Förderfähigkeit durchaus realistisch. Etwa 41 Millionen Euro würden die neuen Tram-Verbindungen kosten, schätzt das Planungsreferat. Die Finanzierung ist noch offen, aber angesichts des auslaufenden GVFG möglichst rasch zu klären.